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鋁替代其他金屬成為現(xiàn)實(shí)

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來(lái)自: 羅超 發(fā)布于: 2015-07-17 14:03:12

近一年以來(lái),鋁與銅等其他金屬的價(jià)差不斷拉大。目前,LME銅價(jià)達(dá)到了3000美元/噸以上,國(guó)內(nèi)銅價(jià)接近30000元/噸的水平,相對(duì)于去年上半年的水平,漲幅驚人。同時(shí),LME鎳價(jià)一度達(dá)到了17700美元/噸,近期一直保持在14000美元/噸左右,相對(duì)于去年同期水平漲幅接近一倍。而目前LME鋁及國(guó)內(nèi)鋁價(jià)相對(duì)于去年同期的水平,其漲幅只有20%左右。由此以來(lái),國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)銅鋁價(jià)差步步擴(kuò)大。2001年下半年,LME銅鋁價(jià)差每噸不足100美元,國(guó)內(nèi)上海期交所銅鋁價(jià)差每噸不足1000元。而到了2002年10月份,LME銅鋁價(jià)差達(dá)到了每噸300美元左右,上海期交所銅鋁差價(jià)每噸為3000元。進(jìn)入2004年以后,特別是近期,LME銅鋁價(jià)差一度拉大至每噸1300美元以上。另外,LME鋁鎳價(jià)差在2002年12月份達(dá)到歷史最高水平以后,目前仍保持在高位。

鋁資源相對(duì)于銅等其他金屬資源豐富得多。銅鎳等金屬?gòu)撵o態(tài)儲(chǔ)量來(lái)看,以目前的開(kāi)采利用速度,只能供全世界數(shù)十年使用。而鋁土礦現(xiàn)有儲(chǔ)量可以保證開(kāi)采數(shù)百年。鋁資源較其他金屬可供利用時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)為制造業(yè)選擇鋁作為原材料提供了比較好的條件。

鋁具有良好的延展性、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、耐腐蝕性和耐核輻射性,還能很好地反射紫外線(xiàn),易于加工并與其他金屬混合形成合金材料。鋁的這些特性與銅鎳鋅等金屬相似,因此在諸多方面可以與這些金屬相互替代。

鋁的價(jià)格性能比在目前市場(chǎng)價(jià)格結(jié)構(gòu)下已經(jīng)越來(lái)越為業(yè)界所矚目,鋁對(duì)其他金屬的可替代性在目前價(jià)差依然偏大的情況下很快就可能變成現(xiàn)實(shí),從而將帶動(dòng)鋁消費(fèi)的增長(zhǎng)。

鋁對(duì)其他金屬的可替代性的主要表現(xiàn)

鋁導(dǎo)線(xiàn)可以替代銅線(xiàn)。鋁導(dǎo)線(xiàn)替代銅導(dǎo)線(xiàn)不足之處是導(dǎo)電率和安全性方面較銅略為遜色,所以銅導(dǎo)線(xiàn)一直在電線(xiàn)、電纜領(lǐng)域扮演主導(dǎo)的角色。如果銅鋁價(jià)差保持在正常水平,工業(yè)方面傾向于使用銅作為導(dǎo)體。但在目前LME銅鋁價(jià)差每噸超過(guò)1200美元,國(guó)內(nèi)銅鋁價(jià)差每噸超過(guò)12000元的情況下,以鋁導(dǎo)線(xiàn)取代銅導(dǎo)線(xiàn)從經(jīng)濟(jì)上顯得非常有利可圖。再加上鋁的重量比銅輕一倍,既使銅鋁價(jià)格一樣,以重量計(jì)價(jià)鋁仍比銅顯得便宜。

鋁可以替代鍍鎳不銹鋼。由于鎳價(jià)大幅攀升,鋼材價(jià)格近兩年來(lái)也出現(xiàn)了不小的漲幅,這導(dǎo)致使用鍍鎳不銹鋼為原料生產(chǎn)家用電器、器皿等廠(chǎng)家的原料采購(gòu)成本急劇上升,而制成品價(jià)格難以相應(yīng)提高,這又迫使生產(chǎn)廠(chǎng)家尋找替代原材料。鋁雖然不如鍍鎳不銹鋼光潔度高,但在耐腐蝕性和外觀(guān)上優(yōu)于一般的鋼鐵材料,而且價(jià)格相對(duì)其他不銹鋼合金有較大優(yōu)勢(shì),使用鋁材或鋁合金替代或部分替代鍍鎳不銹鋼雖然在制成品的性能、外觀(guān)上略有不足,但在經(jīng)濟(jì)上非常合算,更容易為消費(fèi)者所接受。

鋁及鋁合金的比重小、強(qiáng)度高,在一些工業(yè)部門(mén)可以取代鋼鐵。

目前,使用鋁材替代其他金屬材料已成為當(dāng)今汽車(chē)制造業(yè)輕型化的首選,加上目前鋁價(jià)偏低,這一趨勢(shì)進(jìn)程正在加快,F(xiàn)階段世界汽車(chē)材料技術(shù)發(fā)展的主要方向是輕量化和環(huán)保化,減輕汽車(chē)自身質(zhì)量是降低汽車(chē)排放、提高燃油效率的最有效措施之一。據(jù)測(cè)算,汽車(chē)的自身質(zhì)量每減少10%,燃油的消耗可降低6%——8%。預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi),轎車(chē)自身質(zhì)量還將繼續(xù)減輕20%,新型輕量化材料的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用將繼續(xù)成為汽車(chē)材料的熱點(diǎn),而鋁及其合金材是目前較為理想的材料之一。

鋁對(duì)其他金屬的可替代性會(huì)推動(dòng)全球鋁消費(fèi)量增長(zhǎng)

據(jù)測(cè)算,僅鋁導(dǎo)線(xiàn)部分替代銅導(dǎo)線(xiàn)就會(huì)增長(zhǎng)鋁的消費(fèi)量20萬(wàn)噸以上。而如果每輛汽車(chē)的用鋁量從目前的115公斤提高至130公斤,那么全世界每年新增數(shù)千萬(wàn)輛汽車(chē)將使鋁消費(fèi)量增長(zhǎng)百萬(wàn)噸以上。如果再考慮到鋁材及鋁合金在建筑裝潢、家用電器、器皿、不銹鋼等方面對(duì)其他金屬的可替代性,那么全世界因此增加的鋁消費(fèi)量將會(huì)以數(shù)百萬(wàn)噸來(lái)計(jì)算。

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