在為“神舟”飛船、“長(zhǎng)征”火箭、波音和空客等提供配套鋁材后，西南鋁又挖掘出新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)——汽車(chē)用鋁材。記者日前從西南鋁業(yè)集團(tuán)了解到，該集團(tuán)已完成車(chē)用鋁材前期技術(shù)研究，明年上半年將實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)5000噸。

　　近年來(lái)，汽車(chē)工業(yè)在節(jié)能減排、提高燃油效率的壓力下，輕量化要求越發(fā)迫切，汽車(chē)用鋁板替代傳統(tǒng)板材的熱潮正在興起。不過(guò)受限于研發(fā)技術(shù)，我國(guó)一直無(wú)法自產(chǎn)鋁合金汽車(chē)板。

　　“目前國(guó)內(nèi)外的汽車(chē)生產(chǎn)都有使用鋁材，但多數(shù)是用于結(jié)構(gòu)件制造，汽車(chē)用鋁板尚未完全普及�！蔽髂箱X技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，汽車(chē)用鋁板主要用于汽車(chē)的四個(gè)車(chē)門(mén)、引擎蓋和后備廂蓋等部位，目前在歐洲市場(chǎng)汽車(chē)用鋁板年需求量達(dá)10萬(wàn)噸以上。

　　汽車(chē)用鋁板為何會(huì)受青睞？該負(fù)責(zé)人表示，這與當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)節(jié)能減排的行業(yè)要求有關(guān)。在同樣體積下，鋁材與鋼材重量比為2.7∶7.8，也就是說(shuō)使用鋁材板后汽車(chē)重量將有效降低，而汽車(chē)每減重100公斤，油耗便可降低約2%，因此由鋁材替代鋼材是大勢(shì)所趨。

　　據(jù)稱(chēng)，今年內(nèi)西南鋁將完成對(duì)高卷邊性能車(chē)用鋁板、高強(qiáng)度車(chē)身內(nèi)用和外用鋁板這三款新品的研發(fā)，目前已有部分合資品牌和自主品牌車(chē)企向西南鋁表達(dá)了產(chǎn)品采購(gòu)意向。